शहरी स्ट्रीट लाइटिंग का उद्देश्य वाहनों और पैदल चलने वालों को एक ही समय में प्रकाश प्रदान करना है, आम तौर पर एक ही दिशा में 7-10 मीटर चौड़ाई के लिए।विशेष रूप से शाम के समय, इस समय वाहनों और पैदल चलने वालों की संख्या बहुत अधिक होती है, तब प्रकाश क्षेत्र की चौड़ाई अधिक होती है और रोशनी की आवश्यकता भी अधिक होती है।लेकिन आधी रात को, वाहन और पैदल यात्री धीरे-धीरे कम हो जाते हैं, रोशनी भी कम हो सकती है, जिससे अधिक ऊर्जा-कुशल प्रकाश प्रभाव प्राप्त होता है।
एलईडी स्ट्रीट लाइट का राष्ट्रीय मानक लक्स
रोशनी की व्यवस्था शहरी सड़क के प्रकार अनुशंसित प्रकार-ए/बी/सी/डी
एक तरफा रोशनी
दो तरफा "Z"-आकार की रोशनी
दोनों तरफ सममित प्रकाश व्यवस्था
सड़क के मध्य में सममित प्रकाश व्यवस्था
शहरी सड़क कार्य मोड विकल्पों की चमक
मोड 1: पूरी रात पूरी चमक पर काम करें।
मोड 2: आधी रात से पहले पूरी ब्राइटनेस पर काम करें, आधी रात के बाद डिमिंग मोड में काम करें।
मोड 3: एक मोशन सेंसर जोड़ें, जब कोई कार गुजर रही हो तो लाइट 100% जलती है, जब कोई कार नहीं गुजर रही हो तो डिमिंग मोड में काम करें।
लागत के दृष्टिकोण से, मॉडल 1 > मॉडल 2 > मॉडल 3
शहरी सड़क का प्रकाश वितरण मोड प्रकार II और प्रकार III की अनुशंसा करता है
प्रकाश वितरण मॉडल
प्रकार I
प्रकार II
प्रकार III
टाइप वी
शहरी सड़क सौर स्ट्रीट लाइट के लिए अनुशंसित मॉडल
ऑल इन वन सोलर लाइट
BOSUN ऑल इन वन इंटरग्रेटेड सोलर स्ट्रीट लाइट श्रृंखला सबसे कॉम्पैक्ट मॉडल है।यह सौर पैनल, लिथियम बैटरी, सौर नियंत्रक और एलईडी प्रकाश स्रोत जैसे सभी घटकों को एक इकाई के रूप में प्रकाश स्थिरता के साथ एकीकृत करता है।
स्प्लिट-टाइप सोलर स्ट्रीट लाइट
BOSUN स्प्लिट-टाइप सोलर पैनल स्ट्रीट लाइट पूरी प्रणाली स्प्लिट डिज़ाइन को अपनाती है, जिसमें सोलर पैनल, एलईडी लैंप और लिथियम बैटरी यूनिट का पूरी तरह से अलग डिज़ाइन होता है।लिथियम बैटरी इकाइयाँ आमतौर पर पैनलों के नीचे लगाई जाती हैं या प्रकाश के खंभों से लटकाई जाती हैं।क्योंकि सौर पैनल और लिथियम बैटरी यूनिट का आकार बिना किसी सीमा के बड़ा हो सकता है, यह लंबे समय तक काम करने के लिए उच्च-शक्ति एलईडी लैंप आउटपुट का समर्थन कर सकता है, लेकिन स्थापना अन्य मॉडलों की तुलना में अधिक जटिल है।
परियोजना के संबंध मे
